- „5 минути зареждане, 300 км пробег“ се превърна в реалност в областта на електрическите превозни средства.
„5 минути зареждане, 2 часа разговори“, впечатляващ рекламен слоган в индустрията за мобилни телефони, вече се е „търкулнал“ и в областта на...зареждане на електрически превозни средства с нова енергия„Зареждане за 5 минути, пробег от 300 километра“ вече се е превърнало в реалност и проблемът с „бавното зареждане“ на превозните средства с нова енергия изглежда е решен. Като нова технология за решаване на „трудността при зареждане“ на превозните средства с нова енергия, технологията за течно охлаждане с компресор се превърна във фокус на конкуренцията в индустрията. Днешната статия ще ви запознае с технологията на...течно охлаждане и компресори анализираме пазарното му състояние и бъдещите тенденции, надявайки се да вдъхновим и помогнем на заинтересованите.
01. Какво е „течно охлаждане и компресорно пълнене“?
Принцип на работа:
Презареждането с течно охлаждане е за създаване на специален канал за циркулация на течност между кабела ипистолет за зареждане на електрически превозни средства, добавете течна охлаждаща течност за разсейване на топлината в канала и насърчете циркулацията на охлаждащата течност през захранващата помпа, така че да се изведе топлината, генерирана по време на процеса на зареждане.
Захранващата част на системата използва течно охлаждане и разсейване на топлината, без обмен на въздух с външната среда, така че може да се постигне IP65 дизайн, а системата използва вентилатор с голям обем на въздуха за разсейване на топлината, нисък шум и висока екологичност.
02. Какви са предимствата на течното охлаждане и презареждането?
Предимства на течно охлажданото компресорно пълнене:
1. По-голям ток и бърза скорост на зареждане.Изходният ток назарядно за електрически превозни средствае ограничен от кабела на зарядния пистолет, медния кабел впистолет за зарядно за електрически превозни средствапроводникът провежда електричество, а топлината на кабела е право пропорционална на квадрата на тока. Колкото по-голям е зарядният ток, толкова по-голямо е нагряването на кабела. За да се намали генерирането на топлина от кабела и да се избегне прегряване, е необходимо да се увеличи площта на напречното сечение на проводника. Разбира се, колкото по-тежък е проводникът на пистолета. Токът250A национален стандартен заряден пистолет (GB/T)обикновено използва кабел 80 мм2, а зарядният пистолет е много тежък като цяло и не е лесен за огъване. Ако искате да постигнете по-висок ток на зареждане, можете също да използватедвойно зареждане на пистолета, но това е само временна мярка за специфични случаи и крайното решение за зареждане с висок ток може да бъде само зареждане с течно охлаждан заряден пистолет.
Кабелът на зарядния пистолет за електромобили с течно охлаждане 500A обикновено е само 35 мм², а потокът на охлаждащата течност във водопровода отвежда топлината. Тъй като кабелът е тънък,течно охлаждан заряден пистолете с 30%~40% по-лек от конвенционалнияпистолет за зареждане на електрически превозни средстваТечно охлажданиятпистолет за зареждане на електрически автомобилисъщо така трябва да бъде оборудван с охлаждащ агрегат, който се състои от резервоар за вода, водна помпа, радиатор и вентилатор. Помпата задвижва охлаждащата течност да циркулира през тръбопровода на пистолета, като подава топлина към радиатора и след това я издухва от вентилатора, което води до по-голям ампераж в сравнение с конвенционалнияестествено охладена зарядна станция.
2. Линията на оръжието е по-лека, а и зарядното оборудване е по-леко.
3. По-малко топлина, бързо разсейване на топлината и висока безопасност.Theстанция за зареждане на електрически автомобилитяло от конвенционални зарядни пилоти и полутечно охлажданестанции за зареждане на електромобилие с въздушно охлаждане и разсейване на топлината, като въздухът навлиза в купчината от едната страна, отвеждайки топлината от електрическите компоненти и токоизправителните модули и разсейвайки я от купчината от другата страна. Въздухът ще се смеси с прах, солен спрей и водни пари и ще се адсорбира върху повърхността на вътрешното устройство, което ще доведе до лоша изолация на системата, лошо разсейване на топлината, ниска ефективност на зареждане и намален живот на оборудването. За конвенционалнитестанции за зареждане на електрически превозни средстваили полутечно охлажданизарядни станции за електрически автомобили, разсейването на топлината и защитата са две противоречиви понятия.
Напълнозарядно за електрически автомобили с течно охлажданеизползва течно охлаждан заряден модул, предната и задната част на течно охлаждания модул нямат въздуховоди и модулът разчита на охлаждащата течност, циркулираща вътре в течно охлажданата плоча, за да обменя топлина с външния свят, така че силовата част назарядно за електрически автомобилиможе да бъде напълно затворен, радиаторът е поставен външно и топлината се отвежда към радиатора през охлаждащата течност вътре, а външният въздух отвежда топлината от повърхността на радиатора. Модулът за зареждане с течно охлаждане и електрическите аксесоари взарядна станция за електрически превозни средстватялото няма контакт с външната среда, така че може да се постигне защита IP65 и надеждността е по-висока.
4. Нисък шум при зареждане и по-високо ниво на защита.Конвенционалнистанции за зареждане на електрически превозни средстваи полутечно охлажданезарядни за електрически автомобилиимат вградени модули за зареждане с въздушно охлаждане, модулите с въздушно охлаждане имат вградени множество високоскоростни малки вентилатори, шумът при работа достига повече от 65db и има охлаждащи вентилатори назарядно за електрически автомобилитяло. Следователно, шумът от зарядните станции е най-оплакваният проблем от операторите и той трябва да бъде отстранен, но цената на коригирането е висока, а ефектът е много ограничен и в крайна сметка те трябва да намалят мощността и шума.
Вътрешният модул с течно охлаждане разчита на водната помпа, за да задвижва охлаждащата течност, която да циркулира и разсейва топлината, прехвърляйки топлината на модула към оребрения радиатор, а външният разчита на нискоскоростен и голям вентилатор или климатик, за да разсейва топлината върху радиатора. Пълноценно течно охлажданият компресор може да използва и разделен дизайн на охлаждането, подобен на разделения климатик, като разпределя топлината далеч от тълпата и дори обменя топлина с басейни и фонтани, за да се постигне по-добро разсейване на топлината и по-нисък шум.
5. Ниска обща цена на притежание.Цената наоборудване за зарежданена зарядните станции трябва да се вземат предвид от гледна точка на разходите за целия жизнен цикъл (TCO) на зарядните стълбове и традиционния живот назареждане на пилоти с помощта на въздушно охлаждани зарядни модулиобикновено не надвишава 5 години, но текущият срок на лизинга заработа на зарядната станцияе 8-10 години, което означава, че поне едно зарядно оборудване трябва да бъде сменено по време на експлоатационния цикъл на станцията. От друга страна, експлоатационният живот на изцяло течно охлажданата зарядна пилота е поне 10 години, което може да покрие целия жизнен цикъл на станцията. В същото време, в сравнение със зарядните пилоти, използващи въздушно охлажданемодули за зарежданекоито изискват често отваряне на шкафа и отстраняване на прах, поддръжка и други операции,напълно течно охлаждани зарядни пилотиНеобходимо е да се промива само след като външният радиатор натрупа прах, а поддръжката е лесна.
TCO на изцялосистема за зареждане с течно охлажданее по-ниска от тази на традиционната система за зареждане, използваща модули за зареждане с въздушно охлаждане, а с широкото масово приложение на изцяло течно охлажданата система, нейните рентабилни предимства ще бъдат по-очевидни.
Мислите ли, че презареждането на зарядни станции с течно охлаждане ще се превърне в основна тенденция за зареждане?
Време на публикуване: 04.08.2025 г.
