Инженерният състав на зарядните пилоти обикновено се разделя на оборудване за зарядни пилоти, кабелни скари и допълнителни функции.
(1) Оборудване за зареждане на пилота
Често използваното оборудване за зареждане на купчини включваDC зарядна станция60kw-240kw (двоен пистолет, монтиран на пода), DC зарядна колона 20kw-180kw (единичен пистолет, монтиран на пода), AC зарядна колона 3.5kw-11kw (единичен пистолет, монтиран на стената),Зарядна станция с променлив ток7kw-42kw (стенен двоен пистолет) и AC зарядна станция 3.5kw-11kw (подов единичен пистолет);
Зарядните станции за променлив ток често са оборудвани с компоненти като предпазители от течове, контактори за променлив ток,зареждащи оръжия, устройства за мълниезащита, четци на карти, електромери, спомагателни захранвания, 4G модули и екрани;
Зарядните станции за постоянен ток често са оборудвани с компоненти като превключватели, AC контактори, зарядни пистолети, мълниезащитни устройства, предпазители, електромери, DC контактори, импулсни захранвания, DC модули, 4G комуникации и екрани.
(2) Кабелни скари
Предназначен е главно за разпределителни шкафове, силови кабели, електрически кабели, електрически тръбопроводи (KBG тръби, JDG тръби, горещо поцинковани стоманени тръби), мостове, слаботокови кабели (мрежови кабели, ключове, слаботокови шкафове, оптични приемо-предаватели и др.).
(3) Допълнителен функционален клас
- От разпределителното помещение за високо напрежение достанция за зареждане на електрически превозни средстваразпределително помещение, разпределителното помещение към общата кутия на преградата на зарядния куп, а общата кутия на преградата е свързана към кутията за измерване на зарядния куп, а доставката и монтажът на кабели за средно и високо напрежение, оборудване за високо и ниско напрежение, трансформатори, разпределителни кутии и кутии за измерване в тази част на веригата се изграждат от захранващия блок;
- Оборудването на зарядния пилот и кабелът зад кутията с измервателни уреди на зарядния пилот трябва да бъдат изградени отпроизводител на зарядни станции за електрически превозни средства;
- Времето за задълбочаване и изтегляне на зарядни пилоти на различни места е несигурно, което води до невъзможност за скриване на тръбната площадка от измервателната кутия на зарядния пилот до зарядния пилот, която може да бъде разделена според ситуацията на обекта, а тръбопроводите и окабеляването трябва да бъдат изградени от главния изпълнител или тръбопроводът и резбова конструкция от производителя на зарядните пилоти;
- Рамката на моста застанция за зареждане на електрически автомобилии заземяването на фундамента и канавката в помещението за разпределение на електроенергията назарядно за електрически автомобилище бъде изграден от главния изпълнител.
Време на публикуване: 11 юни 2025 г.
