С ускоряването на глобалния импулс за електрически превозни средства (EV), Близкия изток и Централна Азия се очертават като ключови региони за развитие на инфраструктура за зареждане. Водена от амбициозни правителствени политики, бързото навлизане на пазара и трансграничното сътрудничество, индустрията за зареждане на електрически превозни средства е готова за трансформативен растеж. Ето задълбочен анализ на тенденциите, които оформят този сектор.
1. Разширяване на инфраструктурата, обусловено от политиките
Близкия изток:
- Саудитска Арабия има за цел да инсталира 50 000зарядни станциидо 2025 г., подкрепена от „Визия 2030“ и „Зелена инициатива“, които включват данъчни облекчения и субсидии за купувачите на електрически превозни средства.
- ОАЕ са лидер в региона с 40% пазарен дял от електромобилите и планират да внедрят 1000обществени зарядни станциидо 2025 г. Инициативата UAEV, съвместно предприятие между правителството и Adnoc Distribution, изгражда национална мрежа за зареждане.
- Турция подкрепя местната си марка електромобили TOGG, като същевременно разширява зарядната си инфраструктура, за да отговори на нарастващото търсене.
Централна Азия:
- Узбекистан, пионерът в областта на електрическите превозни средства в региона, е нараснал от 100 зарядни станции през 2022 г. до над 1000 през 2024 г., с цел 25 000 до 2033 г. Над 75% от бързите зарядни устройства с постоянен ток използват китайските технологии.Стандарт GB/T.
- Казахстан планира да изгради 8000 зарядни станции до 2030 г., като се фокусира върху магистрали и градски центрове.
2. Нарастващо пазарно търсене
- Приемане на електромобили: Прогнозите са продажбите на електромобили в Близкия изток да нарастват със CAGR от 23,2%, достигайки 9,42 милиарда долара до 2029 г. Саудитска Арабия и ОАЕ доминират, като лихвените проценти към електромобилите надхвърлят 70% сред потребителите.
- Електрификация на обществения транспорт: Дубай в ОАЕ си е поставил за цел да внедри 42 000 електрически превозни средства до 2030 г., докато TOKBOR в Узбекистан управлява 400 зарядни станции, обслужващи 80 000 потребители.
- Китайско господство: Китайски марки като BYD и Chery водят и в двата региона. Фабриката на BYD в Узбекистан произвежда 30 000 електромобила годишно, а нейните модели представляват 30% от вноса на електромобили в Саудитска Арабия.
3. Технологични иновации и съвместимост
- Зареждане с висока мощност: Ултрабързо350kW DC зарядни устройствасе внедряват по саудитските магистрали, намалявайки времето за зареждане до 15 минути за 80% капацитет.
- Интеграция в интелигентни мрежи: Слънчевите централи и системите „превозно средство-към-мрежа“ (V2G) набират скорост. Bee'ah от ОАЕ разработва първото съоръжение за рециклиране на батерии за електрически превозни средства в Близкия изток в подкрепа на кръговите икономики.
- Многостандартни решения: Зарядните устройства, съвместими с CCS2, GB/T и CHAdeMO, са от решаващо значение за междурегионалната оперативна съвместимост. Зависимостта на Узбекистан от китайските зарядни устройства GB/T подчертава тази тенденция.
4. Стратегически партньорства и инвестиции
- Китайско сътрудничество: Над 90% от сътрудничеството на Узбекистаноборудване за зарежданесе доставя от Китай, като компании като Henan Sudao се ангажират да построят 50 000 станции до 2033 г. В Близкия изток заводът за електрически превозни средства на саудитската CEER, построен с китайски партньори, ще произвежда 30 000 превозни средства годишно до 2025 г.
- Регионални изложения: Събития като Middle East & Africa EVS Expo (2025) и Uzbekistan EV & Charging Pile Exhibition (април 2025) насърчават обмена на технологии и инвестициите.
5. Предизвикателства и възможности
- Пропуски в инфраструктурата: Докато градските центрове процъфтяват, селските райони в Централна Азия и части от Близкия изток изостават. Зарядната мрежа на Казахстан остава концентрирана в градове като Астана и Алмати.
- Интеграция на възобновяеми енергийни източници: Богати на слънчева енергия държави като Узбекистан (320 слънчеви дни годишно) и Саудитска Арабия са идеални за хибридни системи със слънчево зареждане.
- Хармонизиране на политиките: Стандартизирането на регулациите през границите, както се наблюдава в сътрудничеството между АСЕАН и ЕС, би могло да отключи регионалните екосистеми за електрически превозни средства.
Бъдещи перспективи
- До 2030 г. Близкия изток и Централна Азия ще станат свидетели на:
- Над 50 000 зарядни станции в Саудитска Арабия и Узбекистан.
- 30% проникване на електромобили в големи градове като Рияд и Ташкент.
- Захранвани от слънчева енергия зарядни станции доминират в сухите райони, намалявайки зависимостта от мрежата.
Защо да инвестирате сега?
- Предимство на първия участник: Ранните участници могат да си осигурят партньорства с правителства и комунални услуги.
- Мащабируеми модели: Модулните системи за зареждане са подходящи както за градски клъстери, така и за отдалечени магистрали.
- Политически стимули: Данъчните облекчения (напр. безмитен внос на електрически превозни средства в Узбекистан) и субсидиите намаляват бариерите за навлизане на пазара.
Присъединете се към революцията на зареждането
От пустините на Саудитска Арабия до градовете на Пътя на коприната в Узбекистан, индустрията за зареждане на електрически превозни средства предефинира мобилността. С авангардни технологии, стратегически съюзи и непоколебима политическа подкрепа, този сектор обещава несравним растеж за новаторите, готови да захранват бъдещето.
Време на публикуване: 28 април 2025 г.
