1. Класификация на зарядните пилоти
Според различните методи на захранване, те могат да бъдат разделени на зарядни купчини с променлив ток и зарядни купчини с постоянен ток.
AC зарядни станцииобикновено са с малък ток, малко тяло на пилота и гъвкава инсталация;
TheDC зарядна станцияобикновено е голям ток, по-голям капацитет на зареждане за кратко време, по-голямо тяло на купчината и голяма заемана площ (разсейване на топлината).
Според различните методи на монтаж, те се разделят главно на вертикални зарядни пилоти и стенни зарядни пилоти.
Theвертикален заряден купне е необходимо да е до стената и е подходящ за открити паркоместа и паркоместа за жилищни сгради;Стенни зарядни станции, от друга страна, трябва да се закрепят към стената и са подходящи за закрити и подземни паркоместа.
Според различните сценарии на монтаж, те се разделят главно на обществени зарядни пилоти и зарядни пилоти за самостоятелна употреба.
Обществени зарядни станцииса изградени зарядни стълбове на обществени паркинги, комбинирани с паркоместа, за да осигурятуслуги за обществено зарежданеза социални превозни средства.
Самостоятелно зареждащи купчиниса зарядни стълбове, построени в частни паркоместа, за да осигурят зареждане за частни потребители.Зарядни за електрически автомобилиобикновено се комбинират с изграждането на паркоместа на паркинги. Нивото на защита на зарядния стълб, инсталиран на открито, не трябва да бъде по-ниско от IP54.
Според различните интерфейси за зареждане, той е разделен главно на един куп с едно зареждане и един куп с множество зареждания.
Една купчина и едно зареждане означава, чезарядно за електрически автомобилиима само един интерфейс за зареждане. В момента зарядните устройства на пазара са предимно с един заряден интерфейс и едно зареждане.
Една купчина от множество заряди, т.е. групови заряди, се отнася дозарядна купчинас множество интерфейси за зареждане. На голям паркинг, като например паркинг за автобуси, групастанция за зареждане на електрически превозни средствае необходимо, за да се поддържа едновременното зареждане на множество електрически превозни средства, което не само ускорява ефективността на зареждането, но и спестява разходи за труд.
2. методът на зареждане на зарядната купчина
Бавно зареждане
Бавното зареждане е по-често използван метод за зареждане, т.е.нова енергийна купчина за зареждане на електрически превозни средства, той е свързан към бордовото зарядно устройство, основно преобразува променлив ток с ниска мощност в постоянен ток, т.е. преобразува AC-DC. Зарядната мощност обикновено е 3kW или 7kW, причината е, че батерията може да се зарежда само с постоянен ток. Освен това, интерфейсът за бавно зареждане нанова енергийна купчина за зареждане на електрически превозни средстваобикновено е 7 дупки.
Бързо зареждане
Бързото зареждане е начинът, по който хората обичат да зареждат, в края на краищата, спестява време.Бързо зареждане с постоянен токе да се свърже AC-DC конверторът към зарядната станция на нови енергийни електрически превозни средства и изходът напистолет за зареждане на електрически превозни средствастава постоянен ток с висока мощност. Освен това, токът на зареждане на интерфейса обикновено е много голям, клетката на батерията е много по-дебела от бавно зареждащата се, а броят на дупките в клетката също е много по-голям. Интерфейсът за бързо зареждане нанова енергийна станция за зареждане на електрически превозни средстваобикновено е 9 дупки.
Безжично зареждане
Официално безжичното зареждане за превозни средства с нова енергия се отнася до...зареждане с висока мощностметод, който зарежда с енергия високоволтови батерии. Подобно на безжичното зареждане за смартфони, можете да зареждате батерията на телефона си, като го поставите върху панела за безжично зареждане и не свързвате кабела за зареждане. В момента техническите методи набезжично зареждане на електрически превозни средствасе разделят основно на четири вида: електромагнитна индукция, магнитен резонанс, свързване на електрическо поле и радиовълни. В същото време, поради малката предавателна мощност на свързването на електрическо поле и радиовълните, в момента се използват главно електромагнитна индукция и магнитен резонанс.
В допълнение към горните три метода за зареждане, електрическите превозни средства могат да се зареждат и чрез смяна на батерията. Въпреки това, в сравнение с бързото и бавното зареждане, технологиите за безжично зареждане и смяна на батерията все още не са широко използвани.
Време на публикуване: 01 юли 2025 г.
