1. Функционални изисквания
По време напроцес на зареждане на електрически превозни средства, много електромеханични устройства изпълняват команди и генерират механични действия. Следователно, електронната ключалка на зарядния пистолет за изцяло електрически превозни средства има две функционални изисквания.
Първо, то трябва да отговаря на регулаторните изисквания. Ако електронната ключалка на зарядния пистолет не е заключена, електрическото превозно средство трябва да спре зареждането или да не започне да се зарежда. Без електронна ключалка е трудно да се избегне необичайно зареждане. Следователно, съответните компании трябва да спазват регулаторните изисквания при проектирането на електронни ключалки. В противен случай, ако потребителят допусне оперативна грешка по време на зареждане и извади щепсела от контакта, ще възникне опасност.
Второ, тя трябва да отговаря на нуждите на потребителя. Електронната ключалка запистолети за зареждане на електрически превозни средстваразличава се от електронните брави в традиционната индустрия. Производителността на електронната ключалка на зарядния пистолет трябва да бъде откриваема, високо надеждна и лесно приложима. Структурата на електронната ключалка на зарядния пистолет трябва да е малка и да може да се свързва безпроблемно към зарядния контакт за лесен монтаж и поддръжка. В същото време, в зависимост от реалните нужди на потребителите, заключващият щифт на електронната ключалка не може да се удължава или скъсява при неизправност на електронната ключалка на зарядния пистолет. Вътрешната изолационна обвивка на зарядния пистолет не е склонна към пластична деформация, няма лош контакт, причинен от вибрации, трудно е да се извади директно след заключване и връзката между зарядния кабел и превозното средство не може да се прекъсне. Изолационната външна обвивка на проводимите клеми вътре в традиционните зарядни пистолети е податлива на неравномерна пластична деформация под въздействието на външни сили. Предишните механични брави осигуряваха само точково заключване в края на зарядния пистолет, което го правеше склонен към клатушкане при поставяне на зарядния пистолет.
2. Проектиране на електрически вериги
С нарастващата осведоменост за електрическата безопасност, дизайнерите добавят електронни заключващи устройства към зарядните устройства за електрически превозни средства, за да гарантират безопасността на зареждането. Тези електронни заключващи устройства използват оборудване с нисък ток, предлагайки висока сигурност и контролирайки свързването и изключването на положителните и отрицателните захранвания. Дизайнът на функцията за електронно заключване на зарядния пистолет включва четири входни условия:
Първо, свързан кабел за зареждане на превозното средство е необходимо условие за заключване на електронната ключалка. Когато зарядният пистолет е поставен, логиката определя дали незабавно да заключи електронната ключалка и да изпрати сигнал до потребителя.
Второ, електронната ключалка на зарядния пистолет трябва да предоставя обратна връзка на системата за зареждане. Това позволява на системата за зареждане да определи дали съответните механизми са изпълнили команди за отключване или заключване. Ако команди за отключване или заключване се изпращат без предварителна оценка, не може да се получи ефективна обратна връзка, ако електронната ключалка не се заключи, и не може да се определи дали електронната ключалка е била правилно заключена. Без заключване, дори ако електронната ключалка е активна, потребителят все още може да премахне зарядния пистолет.
Трето, състоянието на отключване и заключване на превозното средство трябва да отчита проектните цели на логиката на зареждане. Системата за зареждане трябва да съпостави общото състояние на заключване/отключване на превозното средство и да изпрати общ сигнал за заключване/отключване на превозното средство към системата за зареждане. Междувременно, контролен превключвател е разположен в предната част на зарядния пистолет, свързан с контролера на превозното средство. Този превключвател контролира заключването на зареждането; когато потребителят напусне превозното средство, електронната ключалка трябва да бъде заключена и контролният превключвател да бъде активиран. Дистанционното управление позволява дистанционно управление и наблюдение на състоянието на зареждане. Независимо дали става въпрос за „plug-and-charge“ или зареждане по график,система за зарежданетрябва да потвърди, че електронната ключалка е задействана, преди да започне зареждането. Контролерът на превозното средство, като система, обработваща най-много информация, обобщава информация от различни компоненти, обобщава логиката, прави преценки и извежда съответните действия.
Четвърто, ръчно отключване или автоматично заключване на електронната ключалка. Автоматичното заключване се използва за отключване на електронната ключалка на превозното средство, подходящо за отключване на превозното средство след зареждане. Въпреки това, когато превозното средство се зарежда, за да се предотврати случайно прекъсване, потребителят трябва ръчно да отключи електронната ключалка на зарядното устройство. Системата трябва да спре зареждането при получаване на входния сигнал. Следователно, действието на електронната ключалка трябва да бъде определено логически и съответното изходно действие трябва да бъде изпълнено.
3. Логически дизайн
Докато оптимизират структурата на зарядния пистолет, дизайнерите трябва да оптимизират и разположението на зарядните портове на превозното средство, за да подобрят потребителското изживяване. Въз основа на целите на дизайна могат да се планират три логични решения:
Първо, логиката на заключване. Системата проверява дали зарядният пистолет е правилно свързан към порта за зареждане на зарежданото превозно средство. Ако връзката е нормална, тя управлява електронната ключалка, за да заключи зарядния пистолет и да започне зареждането на превозното средство.
Ако по време на зареждане бъде засечен сигнал, задействан от потребителя, потребителският сигнал може да контролира електронната ключалка, за да отключи устройството.пистолет за зареждане на електрически превозни средстваАко по време на зареждане не се засече сигнал за отключване, задействан от потребителя,
След като зареждането приключи, системата автоматично отключва зарядното устройство. Тоест, ако системата за зареждане не може да открие валидна връзка, когато потребителят постави зарядното устройство, електронното заключване на зарядното устройство няма да се заключи автоматично. Това означава, че когато потребителят заключи цялото превозно средство, системата за зареждане едновременно проверява състоянието на връзката на зарядното устройство. Ако зарядното устройство е свързано, едновременното заключване на цялото превозно средство активира електронното заключване на зарядното устройство.
Тези действия обаче изискват логическа преценка. Потребителите трябва да проверят състоянието на заключване на зарядния пистолет, преди да започнат зареждането в изцяло електрически автомобил, а операциите по зареждане могат да се извършват само след като електронната ключалка на зарядния пистолет е заключена.
Второ, логиката за завършване на зареждането. Когато превозното средство се зарежда, трябва да се установи дали е отключено или заключено. Ако цялото превозно средство е заключено, електронната ключалка на зарядното устройство няма да се отключи, освен ако потребителят не го отключи активно. Това помага за предотвратяване на случайно откачане на кабела и загуба на зарядния кабел. Когато превозното средство се зарежда, ако системата открие, че цялото превозно средство е отключено, това означава, че потребителят е наблизо. Отключването на електронната ключалка позволява на потребителя да премахне зарядното устройство.
Трето, логиката на отключване. С помощта на ръчен превключвател за отключване или превключвател за дистанционно отключване на дистанционното управление, след получаване на някоя от горните заявки за отключване, ако системата за зареждане определи, че превозното средство не се зарежда, тя може директно да задейства зарядния пистолет, за да отключи електронната ключалка. Потребителите могат също така да подадат заявка за активно отключване.
—КРАЙ—
Време на публикуване: 11 декември 2025 г.
