Конектори тип 1, тип 2, CCS1, CCS2, GB/T: Подробно обяснение, разлики и разграничение при зареждане с променлив/постоянен ток
Използването на различни видове конектори е необходимо, за да се осигури безопасен и ефикасен пренос на енергия между електрическите превозни средства и...зарядни станцииЧесто срещаните типове конектори за зарядни устройства за електрически превозни средства включват Тип 1, Тип 2, CCS1, CCS2 и GB/T. Всеки конектор има свои собствени характеристики, за да отговаря на изискванията на различните модели превозни средства и региони. Разбиране на разликите между тезиКонектори за станция за зареждане на електрически превозни средствае важно при избора на правилното зарядно за електрически превозни средства. Тези конектори за зареждане се различават не само по физически дизайн и регионална употреба, но и по способността си да осигуряват променлив ток (AC) или постоянен ток (DC), което ще повлияе пряко на скоростта и ефективността на зареждане. Следователно, когато избиратеЗарядно за кола, трябва да изберете правилния тип конектор въз основа на вашия модел EV и мрежата за зареждане във вашия регион.
1. Конектор тип 1 (зареждане с променливотоков ток)
Определение:Тип 1, известен още като SAE J1772 конектор, се използва за зареждане с променлив ток и се среща предимно в Северна Америка и Япония.
Дизайн:Тип 1 е 5-пинов конектор, предназначен за еднофазно зареждане с променлив ток, поддържащ до 240V с максимален ток 80A. Той може да доставя само променливотоково захранване към превозното средство.
Тип зареждане: Зареждане с променлив токТип 1 осигурява променливотоково захранване на превозното средство, което се преобразува в постоянен ток от вграденото зарядно устройство на превозното средство. Зареждането с променлив ток обикновено е по-бавно в сравнение с бързото зареждане с постоянен ток.
Употреба:Северна Америка и Япония: Повечето електрически превозни средства, произведени в Америка и Япония, като Chevrolet, Nissan Leaf и по-стари модели на Tesla, използват тип 1 за зареждане с променлив ток.
Скорост на зареждане:Сравнително бавни скорости на зареждане, в зависимост от вграденото зарядно устройство на превозното средство и наличната мощност. Обикновено зарежда на ниво 1 (120V) или ниво 2 (240V).
2. Конектор тип 2 (зареждане с променливотоков ток)
Определение:Тип 2 е европейският стандарт за зареждане с променлив ток и е най-често използваният конектор за електрически превозни средства в Европа и все по-често в други части на света.
Дизайн:7-пиновият конектор тип 2 поддържа както еднофазно (до 230V), така и трифазно (до 400V) променливотоково зареждане, което позволява по-бързи скорости на зареждане в сравнение с тип 1.
Тип зареждане:Зареждане с променлив ток: Конекторите тип 2 също осигуряват променлив ток, но за разлика от тип 1, тип 2 поддържат трифазен променлив ток, което позволява по-високи скорости на зареждане. Захранването все още се преобразува в постоянен ток от вграденото зарядно устройство на автомобила.
Употреба: Европа:Повечето европейски автомобилни производители, включително BMW, Audi, Volkswagen и Renault, използват тип 2 за зареждане с променлив ток.
Скорост на зареждане:По-бързи от тип 1: Зарядните устройства тип 2 могат да осигурят по-бързи скорости на зареждане, особено при използване на трифазен променлив ток, който предлага повече мощност от еднофазния променлив ток.
3. CCS1 (Комбинирана система за зареждане 1) –Зареждане с променлив и постоянен ток
Определение:CCS1 е северноамериканският стандарт за бързо зареждане с постоянен ток. Той надгражда конектора тип 1, като добавя два допълнителни DC пина за бързо зареждане с висока мощност с постоянен ток.
Дизайн:Конекторът CCS1 комбинира конектор тип 1 (за зареждане с променлив ток) и два допълнителни DC пина (за бързо зареждане с постоянен ток). Той поддържа както бързо зареждане с променлив ток (ниво 1 и ниво 2), така и с постоянен ток.
Тип зареждане:Зареждане с променлив ток: Използва тип 1 за зареждане с променлив ток.
Бързо зареждане с постоянен ток:Двата допълнителни пина осигуряват постояннотоково захранване директно към батерията на автомобила, заобикаляйки вграденото зарядно устройство и осигурявайки много по-бърза скорост на зареждане.
Употреба: Северна Америка:Често използван от американски автомобилни производители като Ford, Chevrolet, BMW и Tesla (чрез адаптер за автомобили Tesla).
Скорост на зареждане:Бързо зареждане с постоянен ток: CCS1 може да осигури до 500A постоянен ток, което позволява скорости на зареждане до 350 kW в някои случаи. Това позволява на електрическите превозни средства да се заредят до 80% за около 30 минути.
Скорост на зареждане с променлив ток:Зареждането с променлив ток с CCS1 (използвайки частта тип 1) е подобно по скорост на стандартния конектор тип 1.
4. CCS2 (Комбинирана система за зареждане 2) – Зареждане с променлив и постоянен ток
Определение:CCS2 е европейският стандарт за бързо DC зареждане, базиран на конектор тип 2. Той добавя два допълнителни DC пина, за да позволи високоскоростно DC бързо зареждане.
Дизайн:Конекторът CCS2 комбинира конектор тип 2 (за зареждане с променлив ток) с два допълнителни DC пина за бързо зареждане с постоянен ток.
Тип зареждане:Зареждане с променлив ток: Подобно на Тип 2, CCS2 поддържа както еднофазно, така и трифазно зареждане с променлив ток, което позволява по-бързо зареждане в сравнение с Тип 1.
Бързо зареждане с постоянен ток:Допълнителните DC пинове позволяват директно подаване на постоянен ток към акумулатора на автомобила, което позволява много по-бързо зареждане от зареждането с променлив ток.
Употреба: Европа:Повечето европейски автомобилни производители като BMW, Volkswagen, Audi и Porsche използват CCS2 за бързо зареждане с постоянен ток.
Скорост на зареждане:Бързо зареждане с постоянен ток: CCS2 може да осигури до 500A постоянен ток, което позволява на превозните средства да се зареждат със скорости от 350 kW. На практика повечето превозни средства се зареждат от 0% до 80% за около 30 минути с DC зарядно устройство CCS2.
Скорост на зареждане с променлив ток:Зареждането с променлив ток с CCS2 е подобно на Тип 2, предлагайки еднофазен или трифазен променлив ток в зависимост от източника на захранване.
5. GB/T конектор (AC и DC зареждане)
Определение:GB/T конекторът е китайският стандарт за зареждане на електрически превозни средства, използван както за бързо зареждане с променлив ток, така и с постоянен ток в Китай.
Дизайн:GB/T AC конектор: 5-пинов конектор, подобен по дизайн на Тип 1, използван за зареждане с променлив ток.
GB/T DC конектор:7-пинов конектор, използван за бързо зареждане с постоянен ток, подобен по функция на CCS1/CCS2, но с различно разположение на пиновете.
Тип зареждане:Зареждане с променлив ток: GB/T AC конекторът се използва за еднофазно зареждане с променлив ток, подобно на Тип 1, но с разлики в дизайна на пиновете.
Бързо зареждане с постоянен ток:GB/T DC конекторът осигурява DC захранване директно към акумулатора на автомобила за бързо зареждане, заобикаляйки вграденото зарядно устройство.
Употреба: Китай:Стандартът GB/T се използва изключително за електрически превозни средства в Китай, като например тези на BYD, NIO и Geely.
Скорост на зареждане: Бързо зареждане с постоянен токGB/T може да поддържа до 250A DC, осигурявайки бързи скорости на зареждане (въпреки че като цяло не толкова бързи, колкото CCS2, който може да достигне до 500A).
Скорост на зареждане с променлив ток:Подобно на Тип 1, той предлага еднофазно променливотоково зареждане с по-ниски скорости в сравнение с Тип 2.
Обобщение на сравнението:
| Функция | Тип 1 | Тип 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Регион на основна употреба | Северна Америка, Япония | Европа | Северна Америка | Европа, останалата част от света | Китай |
| Тип конектор | Зареждане с променлив ток (5 пина) | Зареждане с променлив ток (7 пина) | Бързо зареждане с променлив и постоянен ток (7 пина) | Бързо зареждане с променлив и постоянен ток (7 пина) | Бързо зареждане с променлив и постоянен ток (5-7 пина) |
| Скорост на зареждане | Среден (само за климатик) | Високо (AC + трифазно) | Високо (AC + DC бързо) | Много висок (AC + DC бърз) | Високо (AC + DC бързо) |
| Максимална мощност | 80A (еднофазен променлив ток) | До 63A (трифазен променлив ток) | 500A (бърз DC) | 500A (бърз DC) | 250A (бърз DC) |
| Често срещани производители на електрически превозни средства | Nissan, Chevrolet, Tesla (по-стари модели) | БМВ, Ауди, Рено, Мерцедес | Форд, БМВ, Шевролет | Фолксваген, БМВ, Ауди, Мерцедес-Бенц | BYD, NIO, Geely |
Зареждане с променлив ток срещу постояннотоков ток: ключови разлики
| Функция | Зареждане с променлив ток | Бързо зареждане с постоянен ток |
| Източник на захранване | Променлив ток (AC) | Постоянен ток (DC) |
| Процес на зареждане | Превозни средствавградено зарядно устройствопреобразува променлив ток в постоянен ток | Постоянният ток се подава директно към батерията, заобикаляйки вграденото зарядно устройство. |
| Скорост на зареждане | По-бавно, в зависимост от мощността (до 22 kW за тип 2) | Много по-бърз (до 350 kW за CCS2) |
| Типична употреба | Зареждане у дома и на работното място, по-бавно, но по-удобно | Публични станции за бързо зареждане за бързо обслужване |
| Примери | Тип 1, Тип 2 | CCS1, CCS2, GB/T DC конектори |
Заключение:
Изборът на правилния конектор за зареждане до голяма степен зависи от региона, в който се намирате, и от вида на електрическото превозно средство, което притежавате. Type 2 и CCS2 са най-модерните и широко възприети стандарти в Европа, докато CCS1 е преобладаващ в Северна Америка. GB/T е специфичен за Китай и предлага свои собствени предимства за вътрешния пазар. Тъй като инфраструктурата за електрически превозни средства продължава да се разширява в световен мащаб, разбирането на тези конектори ще ви помогне да изберете правилното зарядно устройство за вашите нужди.
Време на публикуване: 25 декември 2024 г.
