Разлика между бързо и бавно зареждане на зарядни пилоти

Бързото зареждане и бавното зареждане са относителни понятия. Обикновено бързото зареждане е зареждане с постоянен ток с висока мощност, като за половин час може да се зареди до 80% от капацитета на батерията. Бавното зареждане се отнася до зареждане с променлив ток и процесът на зареждане отнема 6-8 часа. Скоростта на зареждане на електрически превозни средства е тясно свързана с мощността на зарядното устройство, характеристиките на зареждане на батерията и температурата.
При сегашното ниво на технология за батерии, дори с бързо зареждане, зареждането до 80% от капацитета на батерията отнема 30 минути. След 80% токът на зареждане трябва да се намали, за да се защити безопасността на батерията, а зареждането до 100% отнема много време. Освен това, когато температурата е по-ниска през зимата, токът на зареждане, необходим на батерията, намалява и времето за зареждане се удължава.
Автомобилът може да има два порта за зареждане, защото има два режима на зареждане: постоянно напрежение и постоянен ток. Постоянният ток и постоянното напрежение обикновено се използват за относително висока ефективност на зареждане. Бързото зареждане се дължи на...различни зарядни напреженияи токове, колкото по-висок е токът, толкова по-бързо е зареждането. Когато батерията е на път да бъде напълно заредена, превключването към постоянно напрежение предотвратява презареждането и я защитава.
Независимо дали става въпрос за plug-in хибрид или чисто електрическо превозно средство, автомобилът е оборудван с вградено зарядно устройство, което ви позволява да зареждате колата директно от място с контакт 220V. Този метод обикновено се използва за аварийно зареждане, а скоростта на зареждане е и най-бавна. Често наричаме „летящ кабел за зареждане“ (тоест, от контакта 220V във високи сгради, за да издърпате кабел, докато колата се зарежда), но този метод на зареждане представлява голям риск за сигурността и не се препоръчва за ново пътуване.
В момента домашните контакти за 220V захранване отговарят на две спецификации на автомобилните щепсели 10A и 16A, като различните модели са оборудвани с различни щепсели - някои с 10A щепсел, други с 16A щепсел. 10A щепселът и нашите ежедневни домакински уреди имат същите спецификации, но щифтовете са по-малки. Щифтовете на 16A щепсела са по-големи, а размерът на домашния контакт е празен, което прави използването му сравнително неудобно. Ако колата ви е оборудвана с 16A зарядно за кола, препоръчително е да закупите адаптер за по-лесна употреба.

Как да разпознаете бързото и бавното зарежданезарядни пилоти
Преди всичко, интерфейсите за бързо и бавно зареждане на електрическите превозни средства съответстват на интерфейси за постоянен и променлив ток,Бързо зареждане с постоянен ток и бавно зареждане с променлив токОбикновено има 5 интерфейса за бързо зареждане и 7 интерфейса за бавно зареждане. Освен това, от зарядния кабел можем да видим и бързото и бавното зареждане, като зарядният кабел за бързо зареждане е сравнително по-дебел. Разбира се, някои електрически автомобили имат само един режим на зареждане поради различни съображения, като цена и капацитет на батерията, така че ще има само един порт за зареждане.
Бързото зареждане е бързо, но изграждането на станции е сложно и скъпо. Бързото зареждане обикновено е с постоянен (също и променлив) ток, който директно зарежда батериите в автомобила. В допълнение към захранването от мрежата, станциите за бързо зареждане трябва да бъдат оборудвани с бързи зарядни устройства. По-подходящо е потребителите да презареждат батериите посред бял ден, но не всяко семейство е в състояние да инсталира бързо зареждане, така че превозното средство е оборудвано с бавно зареждане за удобство и има голям брой станции за бавно зареждане от съображения за цена и за подобряване на покритието.
Бавното зареждане е бавно зареждане, използващо собствената система за зареждане на превозното средство. Бавното зареждане е добро за батерията, тъй като осигурява достатъчно мощност. А зарядните станции са сравнително лесни за изграждане, изисквайки само адекватна мощност. Не е необходимо допълнително оборудване за зареждане с висок ток, а прагът на зареждане е нисък. Лесно е за използване у дома и можете да зареждате навсякъде, където има електричество.
Бавното зареждане отнема около 8-10 часа, за да се зареди напълно батерията, токът на бързо зареждане е сравнително висок, достигайки 150-300 ампера, и може да се зареди на 80% за около половин час. По-подходящо е за захранване от среден ток. Разбира се, зареждането с висок ток ще окаже леко влияние върху живота на батерията. За да се подобри скоростта на зареждане, бързозареждащите се зарядни станции стават все по-често срещани! По-късните конструкции на зарядни станции са предимно за бързо зареждане, а в някои райони бавнозареждащите станции вече не се актуализират и поддържат и се зареждат директно след повреда.